…y conoceréis la verdad, y la verdad os hará libres.”

Juan, el español de intercambio, quejándose de que le copiaron en el ETS de Sistemas Propulsivos.

¿Así que decidiste que serás ingeniero en aeronáutica? Bueno, no te mentiremos, pasarás hambre, sed y muchos tropezones. Sudarás frío y te temblaran las manos al menos una vez al mes. Tu cabeza se inflará y hablarás en lenguas ininteligibles para los mortales no-aeronáuticos… ¿Y sabes qué? ¡Será LE – GEN – espéralo…

Echa un ojo a estos datos útiles para el aspirante a inge aeronáutico.

¿Es para mí?

Puede que no tengas las mejores habilidades en abstracción, en matemáticas o, ya puestos, en algo, pero lo mejor de la ignorancia es que se quita.

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Recordando nuestras clases de Mecánica de Vuelo, hay que ver la aeronáutica como un sistema conformado por muchas partes:

  • Mecánica y Electricidad
  • Electrónica
  • Derecho
  • Administración
  • Investigación y Desarrollo
  • TI
  • Física
  • Química

Y al final, cuando pases por primera vez por las garras del mundo laboral, te darás cuenta de que algunas de las cosas del manual no necesariamente se hacen de ese modo (o ni siquiera se hacen)

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¡No te asustes! El que es perico, del cielo le caen las hojas; así que disfruta el camino, no te distraigas (la aeronáutica es una novia muy celosa) y prepárate para conocer, ver y oír las historias más locas que te puedas imaginar.

 “La aviación es la prueba de que, con voluntad, somos capaces de alcanzar lo imposible.”

Eddie Rickenbacker 🛩️

De matemáticas, manuales y otros horrores

Pero es que no me gustan las matemáticas, pero es que no puedo trabajar y estudiar al mismo tiempo, pero es que…

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Entendemos que tu espíritu libre y la sed de libertad no estén de acuerdo con que dediques horas y horas a entender ecuaciones diferenciales, estadística, análisis matricial o páginas y páginas de normas, acuerdos y manuales.

Inge, así es esto: las ecuaciones de movimiento no son mágicas (bueno, un poco) y los estudios de vientos tienen mucho que decir aparte de, pues, la velocidad y dirección del viento.

Échele ganas desde el principio, y verá que el esfuerzo se pagará sólo.

Saber hacer, para saber decir

El trabajo de un ingeniero está en fijarse en los detalles: detalles buenos, malos y feos. La ciencia y la tecnología le dan al ingeniero escudos, armas y poderes para atacar los problemas que se le presenten; pero “un gran poder conlleva blah blah blah”, y nuestra responsabilidad en este mundo es llevar un código moral y ético bien grabado a fuego y hierro en la mente, el alma y el corazón.

Cuando veas las prácticas de Mantenimiento Aeronáutico, Ingeniería de Materiales y Sistemas de Motores de Combustión Interna,  tu corazón brincará de alegría y, por un momento pensarás “Seee, yo voy a estar moviendo las partecitas de estas máquinas”.

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Inge, si lo que quieres es mover partecitas, mejor intenta de mecánico de aviación. Tu trabajo no consistirá en conocer de pe a pa a tus pacientes, sino en saber en qué parte del Vademécum se encuentra la solución a su problema; y si no la tiene, en hacerla de hechicero y forjar tus propias soluciones. Tú eres un estratega, y por eso, tendrás que arreglártelas (después de mucho bullying del personal técnico) para hacer que tus colegas muevan las partecitas correctas.

PERO… Siempre has de saber hacer las cosas, así que procura que los demás sean tus amigos. Eres un ingeniero, no un dios, y ante todo, una persona. El resto del personal vale tanto como tú.

¿Te parece si continuamos en otro post? Pues a nosotros sí (nah nah nah nah)

Pero mientras, comenta tus experiencias en la hermosa industria aeronáutica.

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